Меню

Выключатели обогрева сидений пассат б5

Выключатели и переключатели Фольксваген Пассат Б5

Выключатели и переключатели

1 – Включатель наружного освещения

ближний или дальний свет

Фары горят только при включенном зажигании. Во время запуска двигателя и послевыключения зажигания они автоматически переключаются на стояночные огни.

В случае, если после вынимания ключа из замка зажигания световые приборы остались не выключенными, при открытой двери водителя начинает звучать сигнал типа зуммер.

Включатель наружного освещения в позициях стояночных огней или ближнего/дальнегосвета вытянуть до первого фиксированного положения.

Задние противотуманные фонари

Автомобили без противотуманных фар

Включатель наружного освещения повернуть в позицию ближнего/дальнего света и вытянутьдо упора.

Автомобили с противотуманными фарами

Включатель наружного освещения в позиции стояночных огней или ближнего/дальнегосвета вытянуть до второго фиксированного положения.

При включенных задних противотуманных фонарях на комбинации приборов горит контрольная лампа.

Из-за сильного слепящего действия задних противотуманных фонарей их следует включать только при плохой видимости.

Электрическая схема установленного на заводе оборудования, необходимого для буксировки прицепа, спроектирована таким образом, что при эксплуатации прицепа с задними противотуманными фонарями аналогичные фонари автомобиля автоматически отключаются.

2 – Подсветка контрольных приборов

При включенном наружном освещении яркость подсветки контрольных приборов плавнорегулируется дисковым регулятором, расположенным рядом с включателем наружногоосвещения.

3 – Корректор наклона фар

При помощи регулировочного механизма с электроприводом можно плавно регулироватьугол наклона света фар в соответствии с нагрузкой автомобиля. Благодаря этомуудается уменьшить вероятность ослепления водителей встречного транспорта. Одновременноблагодаря правильной установке фар для водителя создаются лучшие условия видимости.

Процесс установки фар можно осуществить только при включенном ближнем свете.

Для опускания вниз светового конуса следует дисковый регулятор из исходного положения (–) повернуть вниз.

На автомобилях с газоразрядными лампами при включении зажигания положение фар автоматически согласуется с нагрузкой автомобиля.


4 – Обогрев заднего стекла

Обогрев функционирует только при включенном зажигании. Когда обогрев включен,горит контрольная лампа в выключателе.

На автомобилях с электроприводом установки наружных зеркал обогрев поверхности зеркал включается одновременно со включением обогрева заднего стекла.

5 – Аварийная сигнализация

Аварийная сигнализация функционирует и при выключенном зажигании.

Включайте аварийную сигнализацию, когда, например:

– Ваш автомобиль остановился из-за технической неисправности;
– Вы попали в дорожно-транспортное происшествие;
– Вы достигли конца дорожной пробки.

При включенной аварийной сигнализации мигают одновременно все указатели поворотов. Контрольные лампы указателей поворотов и контрольная лампа в выключателе мигают тоже.

6 – Обогрев левого сиденья

Спинка и подушка сиденья могут обогреваться электротоком при включенном зажигании.

Обогрев включают дисковым включателем-регулятором; им же плавно регулируют интенсивность обогрева.

Для выключения обогрева следует повернуть дисковый регулятор в исходное положение (–).

7 – Обогрев правого сиденья

Спинка и подушка сиденья могут обогреваться электротоком при включенном зажигании.

Обогрев включается соответствующим дисковым включателем-регулятором; им же плавно регулируется интенсивность обогрева.

Для выключения устройства следует повернуть включатель-регулятор в исходное положение(–).

8 – Противобуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателяПротивобуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя предотвращаетпробуксовку ведущих колес при ускорении на полноприводных автомобилях путем снижениямощности двигателя. Система работает во всем скоростном диапазоне совместно сантиблоки ровочной системой. При нарушениях в работе АБС система не функционирует.Противобуксовочная система включается автоматически при запуске двигателя. Онаможет быть по желанию включена и выключена нажатием выключателя. Когда системавыключена, горит контрольная лампа ASR.

Обычно система должна быть всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить.

Например, при движении с цепями противоскольжения, при движении по глубокому снегу или по рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля.

После преодоления таких участков необходимо опять включить противобуксовочную систему.

Для обеспечения безаварийной работы противобуксовочной системы необходимо, чтобы все колеса были одеты в одинаковые шины. Различные величины путей обкатки шин может привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

Читайте также:  Ретро проводка выключатель как подключить

8 – Электронная система стабилизации

С помощью электронной системы стабилизации повышается степень контроля задинамикой автомобиля в граничных ситуациях, например, при движении в крутых поворотах.Электронная система позволяет расширить сферы действия антиблоки ровочной системыи противобуксовочных систем и уменьшает при всех дорожных условиях вероятностьвозникновения заноса и сноса автомобиля. Система работает во всем диапазоне скоростейавтомобиля совместно с антиблокировочной системой. При выходе из строя антиблокировочнойсистемы прекращает работу и электронная система стабилизации. Эта система включаетсяавтоматически при пуске двигателя. Можно нажатием выключателя выключить эту системувместе с противобуксовочной системой с ограничением крутящего момента двигателя.

Когда система стабилизации выключена, горит контрольная лампа этой системы.

Обычно система стабилизации всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить.

Например, при движении по глубокому снегу или по рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля.

После преодоления таких участков необходимо опять включить систему.

Для обеспечения безаварийной работы электронной системы стабилизации необходимо, чтобы все колеса были одеты в одинаковые шины. Различные величины путей обкатки шин может привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

Выключатель на центральной консоли

Разблокирование крышки лючка топливозаливной горловины

Нажатием клавиши происходит разблокирование крышки лючка топливозаливной горловины. Разблокирование происходит также и при выключенном зажигании.

Источник



Тема: Ремонт подогрева сидений в VW Passat B5.

Опции темы
Поиск по теме

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 24.09.2009 Возраст 45 Сообщений 23,098

Спасибо:
Получено: 619
Отправлено: 498

Ремонт подогрева сидений в VW Passat B5.

ВНИМАНИЕ. У КОГО ВСТРОЕННЫ ПОДУШКИ В ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ, БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ.
ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ КОМПЕТЕНЦИИ, ЛУЧШЕ ПОРУЧИТЬ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОФФЕСИОНАЛАМ!

Хороший тестер, набор отверток шлицевых и крестообразных, «остроносые» пассатижи, проводки, паяльник, клей (лучше быстросохнущий).

Вариантов всего 3 – разрыв в подушке сиденья, разрыв в спинке сидения, разрыв в термодатчике (проводах к нему). У меня был как раз разрыв в подушке сиденья, а у Alex S развалился проводок к термодатчику.

К счастью, снимать сиденье не надо. Полностью отодвигаем сиденье назад, поднимаем лифтом максимально вверх. Теперь под него можно заглянуть. Из пола возле туннеля выходит заизолированный провод и идёт к сидению, под седушкой находятся 2 разъема: один на подогрев, второй на айрбэг. Разъем на айрбэг маленький 2х контактный, разъем на подогрев большой 4х контактный (вроде даже 6-ти контактный, где задействованы только 4 контакта).

Оба разъема держатся за сиденье специальной колодкой на 2х винтах, я её откручивал для удобства, но можно было этого и не делать. По документации VAG в разъем айрбэг сразу после разъединения надо воткнуть какое-то приспособление – «заглушку», иначе есть вероятность раскрытия подушки. Так что разъем AIRBAG лучше НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ и вообще с ним поаккуратней.

1 – разъем airbag.
2 – то что я назвал «специальной колодкой на 2х винтах».
3 – разъем обогрева.
Разъединяем большой 4х контактный разъем. На той части, которая идёт на сиденье – к ней подходят 2 толстых силовых провода (это сама нить обогрева) и 2 тонких (идет на терморезистор). Берём тестер и замеряем сопротивление в этих цепях, должно хоть какое-то присутствовать. Если сопротивления нет в цепи терморезистора – значит разрыв там (отмечу, что у меня там всё было нормально, однако сопротивление было о-ч-е-н-ь маленькое и кривой китайский тестер его не показывал, отечественный тестер показал (так что лучше сначала померить в цепи обогрева). Если нет сопротивления в цепи обогрева, лезем дальше под сиденье, вдоль проводов и находим ещё один маленький разъемчик. Это присоединение обогрева спинки сиденья. Обогрев спинки и подушки соединены последовательно, поэтому обрыв в одной части не даст работать и другой. Меряем отдельно спинку (очень сомневаюсь, что разрыв будет там, физическая нагрузка на подушку куда больше.) Выясняем, что разрыв в нити обогрева подушки.

Читайте также:  Выключатель света холодильника hotpoint ariston

Разбирается всё просто. Залазим к сиденью сзади (через заднюю дверь), находим куда уходит обивка подушки сиденья. Она идет вниз, в конце к ней приделан U- образная пластмассовое крепление, которым обивка цепляется за каркас сиденья.

Вид на сидение сбоку:

Шлицевой отверткой (или двумя) отковыриваем эту часть. Далее спереди сиденья отгибаем пластмассовый кожух понизу седушки и обнаруживаем винт, откручиваем его и немного разводим в стороны пластмассовый кожух

Протаскиваем обивку вперёд. По пути встретятся 2 металлические стяжки (притягивают чехол-обивку к самому сиденью), эта конструкция достаточно несложно разбирается с помощью отвертки и остроносых пассатижей.

Полностью снимать обивку не стоит лишь до той степени, чтобы можно было вытащить ткань с обогревом. Итак, обогрев открылся перед взором. Он представляет собой с ткань одной стороны, с другой стороны некий синтипон. Между этими 2мя слоями проводок обогрева. Всё это дело синтипоном (там клеющий слой) приклеено к паралону сиденья. (У меня «крыло» подогрева на боковине, отодралось, скомкалось и там что-то коротнуло, проводок прогорел.) Всю эту «тряпочку» отделяем от сиденья, у меня она почти не держалась, и чиним.

Паяем там, где разрыв, изолируем и т.п. Я вырезал кусочек нитки и запаял обрыв. Если разрыв на терморезисторе – будьте аккуратны. У Alex S есть мнение, что в момент пайки, он свой датчик перегрел. И теперь подогрев шпарит вовсю. Можно купить новый обогрев: у меня был проставлен номер 3B0 963 555 C , цена

Всё в обратной последовательности. Т.к. клеящего слоя на синтипоне не осталось, я приклеивал обогрев к подушке Супер-Моментом (куча маленьких тюбиков), достаточно обильно и покрепче, чтоб не оторвалось, особенно боковину. Пару дней воняло клеем, потом прошло. Всю зиму работает. Только садясь теперь в сиденье, стараюсь сильно не елозить, особенно по боковинке.
P.S. спасибо Alex S за помощь мне в этом процессе.

На фотке внизу сиденье от моего В5.
Подогрев прогорел практически на том же месте, что и у Lucky3D.
Наводит на мысли.

Источник

Подогрев сидений ремонт на примере Volkswagen Passat B5 B5+

Показать панель управления

Комментарии • 10

запаявал тоже, но наращиванием проводом другого типа (нихромового) однако не помогло, провод сильно грелся и тем самым обжог часть паралона кресла, думаю сейчас переделать согласно вашему видео я думаю если я установлю провода скрутив их вместе не будет ли разное сопротивление и не возникнет ли снова так же ситуация?

Вы сами ответили на свой вопрос, лучше просто спаять) чем наращивать другой нитью

Приветствую, я в прошлом году разбирал сиденье, обрыва так и не нашёл. Подогрев иногда включается сам но редко. Может кто знает какие контакты нужно прозвонить и какое сопротивление должно быть на них? Питание на фишку идёт, переставлял кнопку регулировки с рабочего подогрева изменений ноль. Нашёл схему подогрева, но я в ней не шарю, помогите разобраться s04.radikal.ru/i177/1609/4b/55251b5983f8.jpg

Читайте также:  Светодиодный светильник emiled с сенсорным выключателем

Здравствуйте, точное сопротивление элемента обогрева я вам сказать не могу, но оно должно быть малым и звониться в любом случае! Элемент обогрева спинки и сидения работают последовательно, следовательно при выходе из строя (обрыве) одного, пропадает напряжение на другом.
Звонить по схеме нужно черный и коричневый провода (они должны быть самыми толстыми на фишке). на фишке сидения звоним на Омы. На фишке которая пришла с контроллера сложнее, возможно (а по-моему так и есть) там можно будет померить напряжение только при подключенном к обогреву разъему, т.к. контроллер управляет обогревом по датчику темпертуры, который в элементе обогрева сидушки.
Скорее всего где-то контакт или обрыв в элементе, или неподключенный разъем между элементами спинки и сидушки, а там смотреть по месту.

Источник

Volkswagen Passat b5 — реле и предохранители

Volkswagen Passat b5 — модель 5 поколения автомобилей семейства пассат. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. После обновления 2001 года в народе получил название Passat B5+ или Passat GP. В данной статье мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б5, полные схемы блоков с назначения элементов и фото примером исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя и бензонасоса.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Актуальное обозначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Блок предохранителей

Расположен в торце панели приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

На обратной стороне крышки должна быть актуальная схема с назначением предохранителей либо брошюра с описанием.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

p, blockquote 7,0,1,0,0 —>

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Описание

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

1 5А Обогрев форсунок стеклоомывателя
2 10А Указатели поворотов
3 5А Рсистема комфорта, круиз-контроль, климат-контроль, кондиционер, модули управления подогревом сидений, зеркало дневного / ночного освещения, модуль управления и блок управления многофункциональным рулевым колесом
4 5А Освещение номерного знака
5 10А Панель приборов, подогрев сидений дисплей АКПП, переклю­чатель зеркал, пампа Airbag указатель наружной температуры, навигационная система, стояночные огни
6 5А Центральный замок, плафоны для чтения
7 10А Системе ABS либо Фары заднего хода, Спидометр, Датчик скорости автомобиля
8 5А Телефон
9 10А Обогрев зеркал и дверных замков
10 5А Корректор фар, CD — чейнджер
11 5А Круиз-контроль [АКПП], комбинация приборов
12 10А Встроенная диагностика
13 10А Стоп-сигналы
14 10А Освещение салона, лампы для чтения, противоугонная система, пассажирское зеркало в козырьке
15 10А Панель приборов, АКПП, кондиционер, навига­ционная система
16 5А Система ABS
17 10А Обогрев дверных замков
18 10А Правый дальний свет
19 10А Левый дальний свет
20 15А Правый ближний свет, электрокорректор фар
21 15А Левый ближний свет, электрокорректор фар
22 5А Правые габаритные огни
23 5А Левые габаритные огни
24 25А Стеклоочистители лобового стекла, насос омывателя. Реле прерывателя стеклоочистителя
25 30А Вентилятор отопителя, кондиционер
26 30А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, рециркуляция воздуха
27 15А Задний стеклоочиститель
28 15А Топливный насос
29 15А Управление двигателем
30 20А Электропривод люка в крыше
31 20/15А Фонари заднего хода, круиз-контроль, АКПП, диагностический разъем
32 20А Управление двигателем
33 15А Предохранитель прикуривателя
34 15А Управление двигателем (зажиганием/ впрыском)
35 30А Электророзетка для прицепа
36 15А Противотуманные фары
37 15А Телефон, радио
38 15А Регулировка зеркал. Дистанционное отпирание лючка бензобака. Стеклоподъемники. Центральный замок.
39 15А Аварийное освещение (аварийка)
40 25А Сигнал
41 25А Система ABS (гидро модулятор/ насос) либо дополнительный прикуриватель
42 40А Вспомогательный воздушный вентилятор 25А Радио
43 5А S-контакт 10А Элементы управления двигателем
44 30/15А Подогрев сидений

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А. А за бензонасос — 28 на 15А. Напомним, что за подачу топлива так же отвечают еще несколько элементов.

Основной блок реле

Он находится под панелью, со стороны водителя, не далеко от рулевой рейки.

Источник